大跨度轉體連續梁貼近繁忙既有鐵路線施工關鍵技術

轉體現場

中鐵十七局集團有限公司承建的新建商合杭鐵路西苕溪左線、右線特大橋跨宣杭鐵路（72+128+72）m轉體連續梁橋，主跨均為128m，橋梁全長273.5m，橋面全寬7.4m，采用轉體連續梁形式跨越宣杭鐵路。轉體總重量約為8000t，跨度大、截面窄，橋區廣布軟土，施工點與運行線最小距離僅3.36m。課題組通過技術攻關，首次采用鋼便梁加固既有線、錨桿注漿掛網噴混凝土加固基坑的雙重防護技術，解決了軟土區臨近既有營運線橋梁基礎施工的技術難題，確保了既有線運營安全；采用千斤頂及位移傳感器相結合的轉體控制技術，進一步提高了大跨度單線梁轉體的施工安全度；研發了輕型可調內模架、鋼絞線輔助牽引頭、精軋螺紋鋼錨具扳手等機具，創新了連續梁施工工藝，提高了施工質量。

該成果為大跨度轉體連續梁在貼近運營線工程中的廣泛應用打下了堅實的基礎，于2020年5月通過中國鐵建股份公司評審，總體技術水平達到國際領先水平，推動了高鐵跨線連續梁橋施工領域的技術創新及優化，推廣應用前景廣闊。授權實用新型專利2項，發表論文2篇。榮獲2020年度山西省科學技術進步三等獎。